Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov... číst celé
Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený... číst celé
Zobrazit všechny články
  1. Úvod
  2. Blog
  3. Novinky
  4. Písty Vertex: 1 492 provedení od italského dodavatele KTM
10.09.2026
Novinky

Písty Vertex: 1 492 provedení od italského dodavatele KTM

Písty Vertex vedeme v 1 492 provedeních — od padesátek po velké čtyřtakty, pro Hondu, Yamahu, KTM, Kawasaki i Suzuki. Podívali jsme se, čím se značka liší a co konkrétně z ní máme.

Kdo je Vertex

Vertex je italský výrobce pístů. Není to náhradní díl třetí kategorie — Vertex dodává písty jako OEM přímo KTM a dalším evropským výrobcům motocyklů a motokár. To, co si koupíte jako náhradní díl, tedy vychází ze stejné výroby, ze které jde píst do nového motoru.

Vyrábí se dvěma způsoby: litím a kováním. Lité písty pokrývají většinu běžných oprav, kované jdou do motorů s vyšším zatížením.

Čím se píst Vertex liší

Nejzajímavější je materiál. Vertex lije písty gravitačně z hliníkové slitiny s 18% obsahem křemíku. To je vysoký podíl a má to konkrétní důsledek: čím víc křemíku, tím menší teplotní roztažnost. Píst se tedy za provozní teploty roztáhne méně, což dovolí menší vůli mezi pístem a válcem — a menší vůle znamená tišší chod, lepší těsnost a nižší spotřebu oleje.

Druhá věc, která stojí za zmínku, je rozsah dodávky. Většina pístů Vertex u nás není samotný píst, ale kompletní sada: píst, pístní čep, kroužky a pojistky. Přesně jak je vidět na fotografii. U opravy horní části motoru tak nemusíte dokupovat drobnosti zvlášť a riskovat, že vám na dílně bude chybět pojistka za pár korun.

Co konkrétně nabízíme

Tisíc čtyři sta devadesát dva pístů, celkem 4 318 kusů. Vrtání sahá od 38,37 mm u malých dvoutaktů po 104,98 mm u velkých jednoválců, medián je 69,95 mm.

Rozložení podle značek motocyklu:

  • Honda — 305 pístů
  • Yamaha — 284
  • KTM — 270
  • Kawasaki — 191
  • Suzuki — 137
  • Aprilia a Polaris — po 41
  • Beta — 30, Husqvarna — 24, TM — 23, Sherco — 13, GasGas — 9

Kromě toho najdete písty pro Piaggio a Vespu včetně klasik jako PX 125, Ciao nebo Bravo, a pro Cagivu. Dvoutakty i čtyřtakty, silnice, enduro, kros i čtyřkolky.

Ceny začínají na 779 Kč a končí na 5 399 Kč u největších sad, medián je 3 259 Kč.

Vertexem to nekončí — od stejné skupiny vedeme i těsnění Winderosa, takže kompletní sadu na opravu horní části motoru poskládáte na jednom místě.

Dostupnost

Písty Vertex máme na externím skladu dodavatele, ne na brněnské pobočce. Aktuální počet kusů ukazujeme přímo u každého produktu, takže před objednáním vidíte, na čem jste.

Prohlédnout všechny písty Vertex →

Nevíte, jaké vrtání potřebujete, nebo si nejste jistí, jestli sedí ročník? Napište nám model motocyklu a rok výroby — dohledáme to.

Líbil se článek? Sdílejte ho s přáteli

Automobilové pneumatiky

Kontakty
(Po-Pá, 9-16 hod.)
Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz