- Úvod
- Řetězy, rozety, kolečka
- Rozety
Rozety
Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a spolu s kolečkem a řetězem tvoří sekundární převod motocyklu. Vybírá se podle tří údajů: rozteče řetězu (415, 420, 428, 520, 525, 530 nebo 630), počtu zubů a uchycení na unašeči kola (rozteč a počet děr, středový otvor). Nabízíme ocelové rozety z kalené oceli pro silniční a cestovní provoz, odlehčené duralové pro závodní kros a motard i kombinované s ocelovým věncem a hliníkovým středem, v širokém rozsahu počtu zubů pro motocykly, skútry s řetězem, čtyřkolky i pitbiky. Filtrujte podle značky a modelu stroje, tím se vyřeší uchycení i rozteč najednou.
Co udělá jeden zub navíc, kdy je rozeta na výměnu a proč se mění celá sada s řetězem i kolečkem, se dočtete v článku Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky.
Jak vybrat rozetu
- Rozteč řetězu musí být stejná jako u řetězu a kolečka; 520, 525 a 530 mají stejnou rozteč, ale jinou šířku a nejsou zaměnitelné.
- Počet zubů určuje převod: o zub větší rozeta zkrátí převod o 2 až 3 % (živější zátah), o zub menší ho prodlouží; velký skok se dělá na kolečku.
- Materiál: ocel pro silnici a dlouhou životnost, dural pro závodní terén, kombinovaná rozeta jako kompromis.
- Celá sada: opotřebený řetěz zničí novou rozetu během stovek kilometrů, proto se rozeta mění spolu s řetězem a kolečkem. Podívejte se i na kolečka, řetězy a kompletní řetězové sady.
U některých rozet je v názvu místo rozteče jen referenční číslo výrobce (například JTR210.48); reference se napříč značkami používají shodně, porovnejte ho se starou rozetou nebo s OEM číslem z příručky.
Nejste si jistí správným typem? Přečtěte si článek o rozetách, počtu zubů a výměně sady.
.png)
