Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov... číst celé
Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený... číst celé
Zobrazit všechny články
  1. Úvod
  2. Značky
  3. Tourmax

Díly Tourmax

Cena:
Kč
Kč
Náprava
Zobrazuji 64-84 z 1229
    TOURMAX regulátor napětí SUZUKI DR-Z 400 00-04, DR-Z 400E 00-07, DR-Z 400 00-19, DR-Z 400SM 05-19 (32800-29F00) vyrobeno v Japonsku
    0 hodnocení
    1 849 Kč
    / ks
    1 528 Kč bez DPH
    1 849 Kč
    / ks
    1 528 Kč bez DPH
    Externí sklad > 4 ks
      TOURMAX regulátor napětí YAMAHA XV 250 VIRAGO 94, XTZ 660 TENERE 92-93, XTZ 750 SUPER TENERE 92-95, XV 920 81-82 (5A8-81960-A0) vyrobeno v Japonsku
      0 hodnocení
      1 839 Kč
      / ks
      1 520 Kč bez DPH
      1 839 Kč
      / ks
      1 520 Kč bez DPH
      Externí sklad 3 ks
        TOURMAX sací hrdlo karburátoru HONDA CBX 1000 81-83 vyrobeno v Japonsku (komplet 6 kusů)
        0 hodnocení
        1 909 Kč
        / ks
        1 578 Kč bez DPH
        1 909 Kč
        / ks
        1 578 Kč bez DPH
        Externí sklad 3 ks
          TOURMAX sací hrdlo karburátoru HONDA VF 1100C 83-, vyrobeno v Japonsku (komplet 4 kusy)
          0 hodnocení
          879 Kč
          / ks
          726 Kč bez DPH
          879 Kč
          / ks
          726 Kč bez DPH
          Externí sklad > 4 ks
            TOURMAX ložiska zadního kola s těsněními YAMAHA FZS 1000 FAZER 01-05,YZF R1 00-01, XJR 1300 05-16 vyrobeno v Japonsku
            0 hodnocení
            1 339 Kč
            / ks
            1 107 Kč bez DPH
            1 339 Kč
            / ks
            1 107 Kč bez DPH
            Externí sklad > 4 ks
              TOURMAX ložiska zadního kola s těsněními HONDA CBR 600F 95-96, CBR 900RR 95, vyrobeno v Japonsku
              0 hodnocení
              579 Kč
              / ks
              479 Kč bez DPH
              579 Kč
              / ks
              479 Kč bez DPH
              Externí sklad 3 ks
                TOURMAX ložiska předního kola s těsněními SUZUKI GSX-R 600 97-10, GSX-R 750 96-10 vyrobeno v Japonsku
                0 hodnocení
                629 Kč
                / ks
                520 Kč bez DPH
                629 Kč
                / ks
                520 Kč bez DPH
                Externí sklad > 4 ks
                  TOURMAX ložiska předního kola s těsněními KAWASAKI ZX 900 00-03, ZR 1000 03-09, ZX 1000 06-11, ZX 1200 00-05, ZX/ZZR 1400 06-07, ZX 1400 08-17 vyrobeno v Japonsku
                    TOURMAX ložiska předního kola s těsněními HONDA CB 250N 79-82, CX 500/C/D 78-82, FT 500 82-83, GB 50 89-90, VT 500E 83, XBR 500 85-88 vyrobeno v Japonsku

                    Novinky z našeho blogu

                    Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
                    Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
                    Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
                    Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
                    Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
                    Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov... číst celé
                    Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
                    Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
                    Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený... číst celé
                    Údržba pěnového vzduchového filtru: šest chyb, které zničí motor, a správný postup
                    Údržba pěnového vzduchového filtru: šest chyb, které zničí motor, a správný postup
                    Pěna prach nezachytí, dělá to lepkavý olej. Šest chyb při praní, olejování a montáži pěnového filtru, které pustí prach do motoru, a postup krok za kr... číst celé

                    Automobilové pneumatiky

                    Kontakty
                    (Po-Pá, 9-16 hod.)
                    Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz