Válce, písty a pístní kroužky motocyklů
Píst uzavírá spalovací prostor a přenáší tlak spalin na ojnici, pístní kroužky těsní mezi pístem a válcem a stírají olej ze stěny. Opotřebení se projeví ztrátou komprese a výkonu, klepáním pístu za studena, modrým kouřem (kroužky) nebo u dvoutaktu zadřením po přehřátí či chudé směsi. Rozhoduje vůle píst–válec: válec se měří, honuje nebo vrtá na další výbrus a píst se kupuje v odpovídajícím rozměru (STD, +0,25, +0,50…); u niklem povlakovaných válců (Nikasil) se válec nevrtá, ale mění nebo znovu povlakuje.
Jak píst pracuje, co znamená výbrus a kdy vyměnit jen kroužky, popisuje článek Písty motocyklových motorů – účel a princip.
Co v kategorii najdete
Přes 7 000 položek: kované i lité písty a pístní sady (píst, kroužky, čep, pojistky) Wössner, Vertex, ProX, Namura a Athena pro Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, Suzuki, Husqvarna a další, v sériovém rozměru i výbrusech, u dvoutaktů v rozměrových skupinách A–D; samostatné pístní kroužky; válce a sady válec + píst (Cylinder Works, Athena big-bore); pístní čepy, pojistky a ložiska oka ojnice. Ceny: kroužky od 470 Kč, pístní sady typicky 2 000–4 500 Kč, kompletní válce 5–26 tisíc Kč.
Jak vybrat
- Rozměr pístu určuje změřený válec, ne stáří motoru – u dvoutaktů s Nikasilem kupujte skupinu (A/B/C/D) podle písmena vyraženého na válci.
- K pístu vždy nové těsnění horní části motoru (Těsnění TOP-END) a u dvoutaktu ložisko oka ojnice.
- Kroužky samotné stačí jen u válce v toleranci a bez rýh; jinak honování a kompletní pístní sada.
- Big-bore sady zvyšují objem – zkontrolujte nutnost jiné hlavy, trysek a homologaci.
Související: Kliková hřídel, Kompletní sady těsnění, Motorové oleje.
.png)
