- Úvod
- Palivová soustava
- Karburátor
Karburátor – opravné sady, trysky a díly
Karburátor míchá palivo se vzduchem mechanicky: podtlak v difuzoru nasává palivo z plovákové komory přes trysky, šoupátko nebo klapka řídí vzduch a plovák s jehlovým ventilem drží hladinu. Nemá elektroniku, proto se skoro nikdy nekupuje nový, ale opravuje – stárnou pryžové díly, membrány, jehlový ventil a zanášejí se kalibrované trysky. Podle části plynu, kde motor zlobí, se pozná viník: volnoběh a šroub směsi, přechod a jehla, nebo hlavní tryska nahoře.
Kdy stačí vyčistit, kdy opravná sada a kdy nový karburátor, čtěte v článku Karburátor: proč se skoro vždycky opravuje, a skoro nikdy nekupuje nový.
Co v kategorii najdete
Přes 2 400 položek: opravné a těsnicí sady podle značky, modelu a ročníku (All Balls, Tourmax, Keyster, ProX, Psychic), hlavní a volnoběžné trysky jednotlivě i v sadách pro Keihin, Mikuni a Dell’Orto, jehlové ventily, plováky a těsnění plovákové komory, membrány podtlakových karburátorů, sady sytiče, sací hrdla a díly Keihin PWK. Ceny od 180 Kč za trysku, opravné sady 500–1 300 Kč (medián 650 Kč).
Jak vybrat
- Opravná sada je vázaná na typ karburátoru, ne na kubaturu – vybírejte podle modelu a roku.
- Tryska: typ karburátoru a velikost vyražená na sériové trysce; kalibrovaný otvor nikdy nečistěte drátem.
- U podtlakových karburátorů (velké kulaté víko) je nejčastější závadou prasklá membrána – motor nahoře nebere.
- Zkontrolujte sací hrdla (přisávání) a vyměňte palivový filtr; když palivo neteče, začněte u palivového kohoutu.
Související: Lanka plynu, Vzduchové filtry, u vstřikování Palivové pumpy.
.png)
