- Úvod
- Podvozek a tlumení
- Čepy a klouby kyvné vidlice
Čepy a klouby kyvné vidlice
Kyvná vidlice se otáčí na čepu v jehlových ložiscích a zadní tlumič je k ní připojen přes přepákování s dalšími čtyřmi až šesti ložisky. Jsou to díly nejblíž blátu a tlakové vodě: bez mazání zreznou, jehličky se vydrolí a tlumení začne „drhnout“ – zadek se hýbe trhaně, při zvednutém kole je cítit vůle kyvky do stran. Opravná sada obsahuje ložiska, pouzdra, gufera a často i čepy.
Co v kategorii najdete
Přes 400 sad: ložiska kyvné vidlice, sady přepákování (linkage), horní a dolní uložení tlumiče a čepy kyvky (All Balls, ProX, Pivot Works, Bearing Worx, Factory Links) pro Honda CRF, Yamaha YZ/WR, Kawasaki KX, Suzuki RM-Z, KTM, Husqvarna, Beta a silniční stroje. Ceny 1 600–2 200 Kč (medián 1 970 Kč).
Jak vybrat
- Podle modelu a rozsahu ročníků; kyvka, přepákování a tlumič jsou tři samostatné sady.
- Nová ložiska naplňte vodovzdorným tukem a čepy montujte s protikorozní pastou.
- Kontrolujte jednou za sezónu, v terénu častěji; zadřené ložisko zničí i čep.
Související: Ložiska kol, Maziva, Manžety kloubů.































.png)