Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov... číst celé
Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený... číst celé
Zobrazit všechny články
  1. Úvod
  2. Silnice
  3. ANLAS
  4. VIENTO TURISMO

Anlas VIENTO TURISMO - pneumatiky pro silniční motocykly

Nová generace pneumatik Sport Touring Viento Turismo byla vyvinuta pro ty, kteří chtějí zažít maximální jízdní zážitek. Maximální stabilita a bezpečnost při vysoké rychlosti a zatížení díky konstrukční struktuře s technologií rayonu. Chci vědět více

Cena:
Kč
Kč
Šířka
Profil
Průměr
Šířka
Profil
Průměr
Rychlostní index
Náprava
Běhoun
DOT
Zobrazuji 1-3 z 3
strana
z 1
    ANLAS 160/60ZR-17 VIENTO TURISMO (69W) TL ZADNÍ DOT 2025
    0 hodnocení
    2 469 Kč
    2 040 Kč bez DPH
    2 469 Kč
    2 040 Kč bez DPH
    Externí sklad > 4 
      ANLAS 120/70R19 VIENTO TURISMO (60W) M/C TL PŘEDNÍ DOT 2025
      0 hodnocení
      2 379 Kč
      1 966 Kč bez DPH
      2 379 Kč
      1 966 Kč bez DPH
      Externí sklad 1 
        ANLAS 120/70R-19 VIENTO TURISMO 60V TL PŘEDNÍ DOT 2024
        0 hodnocení
        2 099 Kč
        1 735 Kč bez DPH
        2 099 Kč
        1 735 Kč bez DPH
        Externí sklad > 4 
        strana
        z 1

        ANLAS VIENTO TURISMO

        Umocněte své pocity!

        • Nová generace pneumatik Sport Touring Viento Turismo byla vyvinuta pro ty, kteří chtějí zažít maximální jízdní zážitek.
        • Maximální stabilita a bezpečnost při vysoké rychlosti a zatížení díky konstrukční struktuře s technologií rayonu.
        • Pro sportovnější jízdu je použit ocelový pás s úhlem 0° aplikovaný pomocí "Technologie variabilního vinutí"
        • Stabilita při vysokých rychlostech a parametr nízkého valivého odporu získaný vyšší frekvencí ve středu
        • Vysoký výkon v zatáčkách s maximální kontaktní plochou v nejostřejších zatáčkách díky nižší frekvenci v ramenou
        • Zesílený design bočnice pro zvýšenou odezvu řídítek a jízdní přesnost
        • Asymetrická struktura vzorku profilu V navržená pro vysokou stabilitu a delší životnost
        • Vysoký odvod kapaliny díky designu kanálků vedoucích od středu k rameni, zvýšená bezpečnost na mokrém povrchu
        • Nižší hluk a akustický komfort díky variabilnímu poměru rozteče mezi kanálky vzorku
        • S technologií dvojitého složení vyvinutou s konfigurací nové generace gumy a pryskyřice
        • Vynikající stabilita a výkon v zatáčkách s přední pneumatikou se 100% obsahem siliky
        • Vysoký obsah siliky v ramenní oblasti zadní pneumatiky a zvýšená odolnost díky speciálním uhlíkovým částicím. Díky střední oblasti sportovnější, vyšší výkon, maximální bezpečnost na mokrém povrchu a optimální životnost - vše v jednom

        Novinky z našeho blogu

        Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
        Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
        Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
        Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
        Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
        Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov... číst celé
        Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
        Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
        Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený... číst celé
        Údržba pěnového vzduchového filtru: šest chyb, které zničí motor, a správný postup
        Údržba pěnového vzduchového filtru: šest chyb, které zničí motor, a správný postup
        Pěna prach nezachytí, dělá to lepkavý olej. Šest chyb při praní, olejování a montáži pěnového filtru, které pustí prach do motoru, a postup krok za kr... číst celé

        Automobilové pneumatiky

        Kontakty
        (Po-Pá, 9-16 hod.)
        Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz