Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov... číst celé
Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený... číst celé
Zobrazit všechny články
  1. Úvod
  2. Motocykly
  3. Can-Am
  4. Qualifier
  5. Can-Am Qualifier (vintage moto) 250

Can-Am Qualifier (vintage moto) 250

Pneu a náhradní díly pro motocykl Can-Am Qualifier (vintage moto) 250

Náhradní díly pro Can-Am Qualifier (vintage moto) 250 None-NoneO modelu1976-1978: Qualifier nahradil TNT koncem roku 1976, přičemž si zachoval stejný základní trubkový rám odvozený z roku 1973 a osvědčený krátkozdvihý olejem mazaný motor s rotačním šoupátkem, laděný jako dedikovaný stroj pro ISDT/en... celý popis
Dostupnost
Skladem 1 
Momentálně není k dispozici
Číslo produktu:qx5r1
V oblíbených Do oblíbených
Podobné produkty
    WOSSNER píst SWM (2T) 250 79-82 (74,93mm=+1,00mm) (8290D100)
    0 hodnocení
    3 229 Kč
    / ks
    2 669 Kč bez DPH
    3 229 Kč
    / ks
    2 669 Kč bez DPH
    Externí sklad 1 ks
    Kompletní specifikace

    Náhradní díly pro Can-Am Qualifier (vintage moto) 250 None-None

    O modelu

    • 1976-1978: Qualifier nahradil TNT koncem roku 1976, přičemž si zachoval stejný základní trubkový rám odvozený z roku 1973 a osvědčený krátkozdvihý olejem mazaný motor s rotačním šoupátkem, laděný jako dedikovaný stroj pro ISDT/enduro se 6stupňovou převodovkou.
    • 1979-1982: Rok 1979 přinesl větší rám s výrazně delším zdvihem zavěšení (nastavitelný úhel vidlice 25-31 stupňů) při zachování stejných vnitřních dílů krátkozdvihého olejem mazaného motoru; karburace byla u modelového roku 1982 změněna z Bing na Mikuni. Jedná se o skutečné rozdělení generací zavěšení/podvozku, nikoli o kosmetickou změnu.

    Pohon

    Válce, písty, kroužky (3)

    Nakupujte kvalitní náhradní díly na motocykly výhodně na Moto-Kvalitne.cz

    Zboží zařazeno v kategoriích

    Automobilové pneumatiky

    Kontakty
    (Po-Pá, 9-16 hod.)
    Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz