Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov... číst celé
Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený... číst celé
Zobrazit všechny články
  1. Úvod
  2. Motocykly
  3. Honda
  4. ST
  5. Honda ST PANEUROPEAN 1100 (1990-2001)

Honda ST PANEUROPEAN 1100 (1990-2001)

Náhradní díly pro Honda ST PANEUROPEAN 1100 1990-2001O modelu1990-1991: Uvedení modelu ST1100 Pan European jako nástupce ST1100/nahrazení menšího turistického segmentu mezi VFR750F a Gold Wingem. Podélný V4 1085ccm, výkon cca 100k při 8500 ot/min, nádrž pod sedlem (28l) kvůli nízkému těžišti.1992-19... celý popis
Dostupnost
Skladem 1 
Momentálně není k dispozici
Číslo produktu:qm9wn
V oblíbených Do oblíbených
Podobné produkty
    NG brzdový kotouč přední HONDA VF 750C 94-04, ST 1100 91-01, VT 1100C 92-98, TRIUMPH 900 (plovoucí) (318X144X5) (6X10,5mm)
    0 hodnocení
    3 309 Kč
    / ks
    2 735 Kč bez DPH
    3 309 Kč
    / ks
    2 735 Kč bez DPH
    Externí sklad 4 ks
      GALFER brzdové destičky KH281 / KH261 sintrované barva zlatá SCOOTER
      0 hodnocení
      419 Kč
      / ks
      346 Kč bez DPH
      419 Kč
      / ks
      346 Kč bez DPH
      Externí sklad > 4 ks
      Kompletní specifikace

      Náhradní díly pro Honda ST PANEUROPEAN 1100 1990-2001

      O modelu

      • 1990-1991: Uvedení modelu ST1100 Pan European jako nástupce ST1100/nahrazení menšího turistického segmentu mezi VFR750F a Gold Wingem. Podélný V4 1085ccm, výkon cca 100k při 8500 ot/min, nádrž pod sedlem (28l) kvůli nízkému těžišti.
      • 1992-1995: Volitelně nabídnut jeden z prvních ABS systémů na motocyklu spolu s TCS (trakční kontrola) - nespojený (samostatný) přední/zadní brzdový okruh. Podle dobových zdrojů šlo o průkopnický systém, cca 15 let před tím, než podobné řešení prezentovalo BMW jako novinku.
      • 1996-2001: Zavedení CBS (combined braking system, koncept inspirovaný Moto Guzzi) integrovaného s ABS a TCS do systému Dual-CBS-ABS - třípístkové třmeny propojující přední/zadní brzdu i při použití jen jedné páky/pedálu. Upgrade alternátoru z problematických 28A na spolehlivější 40A jednotku (řešeno i dodatečně).
      • 2002: Poslední rok civilní výroby ST1100, nahrazen modelem ST1300 Pan-European. Policejní verze ST1100P pokračovala ve výrobě ještě několik let po civilním konci.

      Brzdy

      Brzdové destičky (10)

      → další brzdové destičky (4)

      Brzdové kotouče (8)

      → další brzdové kotouče (2)

      Univerzální díly (2)

      Nakupujte kvalitní náhradní díly na motocykly výhodně na Moto-Kvalitne.cz

      Zboží zařazeno v kategoriích

      Automobilové pneumatiky

      Kontakty
      (Po-Pá, 9-16 hod.)
      Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz