Logo
Nevíte si rady? Zavolejte.
(Po-Pá, 9-16 hod.)
0 ks
za 0 Kč
Nákupní košík je prázdný
Potřebujete poradit? Neváhejte nás kontaktovat.
Blog
Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov... číst celé
Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený... číst celé
Zobrazit všechny články
  1. Úvod
  2. Cestovní endura
  3. MOTOZ
  4. TRACTIONATOR DUALVENTURE

TRACTIONATOR DUALVENTURE

Motoz Tractionator Dualventure představuje nejuniverzálnější přední pneumatiku v nabídce australské značky Motoz, navržená s cílem kombinovat výborné terénní vlastnosti s použitelností na silnici.
Cena:
Kč
Kč
Šířka
Profil
Průměr
Šířka
Profil
Průměr
Rychlostní index
Náprava
Běhoun
DOT
Zobrazuji 1-1 z 1
strana
z 1
    MOTOZ 110/80B19 TRACTIONATOR DUALVENTURE 59Q TL PŘEDNÍ (ECER75/DOT) DOT 2025
    0 hodnocení
    2 329 Kč
    1 925 Kč bez DPH
    2 329 Kč
    1 925 Kč bez DPH
    Externí sklad > 4 
    strana
    z 1

    Motoz Tractionator Dualventure představuje nejuniverzálnější přední pneumatiku v nabídce australské značky Motoz, navržená s cílem kombinovat výborné terénní vlastnosti s použitelností na silnici. Koncept a určení: Tractionator Dualventure (TDV) je navržena jako pneumatika s poměrem využití 70% terén a 30% silnice. Je určena pro jezdce, kteří vyhledávají především off-roadové dobrodružství, ale potřebují zachovat rozumnou použitelnost pro silniční přesuny. Unikátní konstrukce: Pneumatika má jedinečný obousměrný/obrácený dezén, což je její největší výhodou. Když se špunty začnou opotřebovávat, lze pneumatiku jednoduše obrátit a získat tak pocit nové pneumatiky s prodlouženou životností. Tato vlastnost výrazně zvyšuje ekonomičnost používání. Technologie a design: TDV kombinuje DNA pouštních závodních pneumatik s dálkovými adventure touring pneumatikami. Má hlubší dezén než většina adventure pneumatik, se směsí specificky formulovanou pro širokou škálu podmínek. Samočisticí a samoostřící dezén poskytuje vynikající předvídatelnost a přenos síly. Konstrukce a materiály: Pneumatika používa optimalizovanou hybridní směs přírodního a syntetického původu s přídavkem křemíku pro optimální přilnavost v blátě, sněhu a dešti. Konstrukce je technicky silnější než u mnoha jiných adventure pneumatik s vysokou odolností proti proražení. Jízdní vlastnosti: Tractionator Dualventure je dostatečně agresivní pro jakékoli off-roadové dobrodružství a zároveň dostatečně hladká pro dlouhé silniční túry. Vynikající design bloků a profilu umožňuje větší kontaktní plochu, která poskytuje vynikající terénní trakci a zatáčení při vysokých rychlostech. Specifické varianty: Pneumatika je dostupná ve třech variantách směsí:

    • S/T (Soft Terrain): Pro měkký terén, skvělá trakce, kratší životnost
    • I/T (Intermediate): Univerzální pro všechny povrchy, střední životnost
    • H/T (Hard Terrain): Pro tvrdý terén a štěrkové cesty, maximální životnost

    Praktické vlastnosti: Pneumatika je navržena tak, aby nepotřebovala změnu tlaku vzduchu při přechodu mezi silnicí a terénem. Má označení M+S (bláto a sníh), což potvrzuje její všepogodní schopnosti. Náhrada předchůdce: Tractionator Dualventure nahrazuje původní Tractionator Adventure přední pneumatiky, přičemž navazuje na jejich reputaci a zlepšuje celkový výkon jak na silnici, tak v terénu. Cílová skupina: Pneumatika je určena pro jezdce menších adventure motocyklů (typicky jednoválcové stroje jako KTM 690 Enduro) a je dostupná pouze v konstrukci TT (Tube Type) pro použití s duší. Testování a ověření: Pneumatika byla testována a ověřena v nejnáročnějších terénech Austrálie, USA, Baja a po celém světě, což potvrzuje její spolehlivost pro adventure touring použití. Pozice na trhu: V portfoliu Motoz představuje Tractionator Dualventure univerzální řešení pro jezdce, kteří chtějí jednu pneumatiku pro širokou škálu podmínek, s možností optimalizace jejího chování pomocí obracení směru otáčení podle aktuálního opotřebení. Motoz Tractionator Dualventure tak nabízí inovativní přístup k adventure pneumatikám s důrazem na maximální využití materiálu a flexibilitu použití při zachování výborných terénních vlastností.

    Časté otázky

    Pro jaký typ motocyklu je Motoz TRACTIONATOR DUALVENTURE určen?

    Motoz TRACTIONATOR DUALVENTURE je pneumatika pro cestovní endura (adventure). Rozměr a indexy volte podle technického průkazu, u motocyklů se přední a zadní rozměr liší.

    Které rozměry Motoz TRACTIONATOR DUALVENTURE jsou nejprodávanější?

    Podle našich objednávek jsou nejžádanější rozměry 90/90 R21, 110/80 R19, 120/70 R19. Vždy volte rozměr předepsaný výrobcem motocyklu pro přední a zadní kolo.

    Které rozměry Motoz TRACTIONATOR DUALVENTURE máte skladem?

    Skladem máme 1 rozměr dezénu Motoz TRACTIONATOR DUALVENTURE: přední 110/80-19. Osobní odběr v Brně nebo doprava po celé ČR.

    Jaký rok výroby (DOT) mají pneu Motoz TRACTIONATOR DUALVENTURE?

    Rok výroby (DOT) uvádíme přímo v názvu každé pneu. Správně skladovaná pneumatika si drží vlastnosti 5 let od výroby; starší kusy nabízíme ve výprodeji se slevou.

    Novinky z našeho blogu

    Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
    Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
    Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z... číst celé
    Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
    Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
    Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov... číst celé
    Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
    Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
    Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený... číst celé
    Údržba pěnového vzduchového filtru: šest chyb, které zničí motor, a správný postup
    Údržba pěnového vzduchového filtru: šest chyb, které zničí motor, a správný postup
    Pěna prach nezachytí, dělá to lepkavý olej. Šest chyb při praní, olejování a montáži pěnového filtru, které pustí prach do motoru, a postup krok za kr... číst celé

    Automobilové pneumatiky

    Kontakty
    (Po-Pá, 9-16 hod.)
    Vytvořeno na Eshop-rychle.czEshop-rychle.cz