- Díly podle motocyklu
- Motocyklové pneumatiky
- Kategorie moto dílů
- Načítám…
Blog
20.10.2026
Průvodce motocyklovými díly
Rozeta: nejlevnější způsob, jak změnit charakter motorky
Zadní rozeta přenáší sílu z řetězu na kolo a zároveň je nejlevnější díl, kterým se dá změnit zátah i maximálka. Jak najít tu správnou podle rozteče, z...
číst celé
19.10.2026
Průvodce motocyklovými díly
Palivové čerpadlo motocyklu – účel, princip fungování a specifika
Kde je nádrž nad motorem, stačí gravitace a kohout. Kde ne, nastupuje čerpadlo: podtlakové u karburátorových skútrů a čtyřkolek, elektrické u vstřikov...
číst celé
18.10.2026
Průvodce motocyklovými díly
Jak často čistit a měnit vzduchový filtr podle terénu a proč zanesený filtr bere výkon
Po kolika hodinách měnit vzduchový filtr? Podle terénu: tabulka intervalů pro jemný prach, běžné cesty i mokro, pravidlo 10 až 15 praní, proč zanesený...
číst celé
Laverda 1000 3C/3CL (1972-1979)
Podobné produkty
0 hodnocení
969 Kč
/
ks
801 Kč
bez DPH
969 Kč
/
ks
801 Kč
bez DPH
Externí sklad
3 ks
0 hodnocení
5 949 Kč
/
ks
4 917 Kč
bez DPH
5 949 Kč
/
ks
4 917 Kč
bez DPH
Sklad dodavatele
2 ks
- Kompletní specifikace
- Hodnocení 0
- Související zboží2
Laverda 1000 3C/3CL (1972-1979)Skladem 1bez DPH
Kompletní specifikace
Náhradní díly pro Laverda 1000 3C/3CL 1972-1979
O modelu
- 1972-1973: První verze slavné laverdovské 'třívalcové' rodiny superbiků, uvedena 1972 (3CL prototyp), sériová výroba 1000 od začátku 1973. Bubnové brzdy (dvojčelisťová přední), drátěná kola s ráfky Borrani.
- 1974: Model 3C: přední kotoučová brzda Brembo (nejprve jednokotoučová u prvních kusů, poté zdvojená), volitelně vačka 4C a písty 10:1 pro vyšší výkon.
- 1975-1981: Model 3CL ('L' = lega/slitina): litá hliníková kola nahrazují drátěná, přidán zadní kotouč (3 kotouče celkem). Klikový hřídel s rozestupem 180°. V letech 1976-1979 drobné materiálové změny (vložky setrvačníku, hlavní ložiska válečková/kuličková a zpět). Americká verze se prodávala jako 'Jarama' (levá řadicí páka, tišší výfuk, vzpřímenější posez).
- 1976-1981: Souběžně vyráběná sportovní verze 'Jota' - závodní vačky 4C, písty 10:1, v roce 1978 nový rám s vidlicemi Marzocchi (náhrada za Ceriani), 1981 hydraulická spojka. Jota byla v polovině 70. let nejrychlejším sériově vyráběným motocyklem (přes 140 mph). Zdroj motorkari udává max. rychlost 208-210 km/h, což odpovídá spíše Jota specifikaci než běžnému 3C/3CL - pravděpodobně data ve scrapu motorkari směšují 3C/3CL a Jota varianty pod jedním modelem '1000'.
- 1982-1987: Jota 120: klikový hřídel přepracován na 120° rozestup (hladší chod), hydraulická spojka sériově, levá řadicí páka standardně, sportovnější převodové poměry. Poslední rok pokrytý motorkari daty (1982) spadá do této generace.
Brzdy
Brzdové destičky (4)
959 Kč
ročníky 1974–1979
ročníky 1974–1979
509 Kč
ročníky 1974–1980
ročníky 1974–1980
519 Kč
ročníky 1974
ročníky 1974
379 Kč
ročníky 1974
ročníky 1974
Ostatní díly (3)
5 949 Kč
5 949 Kč
6 589 Kč
Univerzální díly (1)
Nakupujte kvalitní náhradní díly na motocykly výhodně na Moto-Kvalitne.cz
Související zboží 2
0 hodnocení
969 Kč
/
ks
801 Kč
bez DPH
969 Kč
/
ks
801 Kč
bez DPH
Externí sklad
3 ks
0 hodnocení
5 949 Kč
/
ks
4 917 Kč
bez DPH
5 949 Kč
/
ks
4 917 Kč
bez DPH
Sklad dodavatele
2 ks
Zboží zařazeno v kategoriích














.png)